Bracket Racing<\/p>\n
Bracket Racing ist eine Form von Dragracing bei der mit einer Art „Handicap“, Leistungs- oder Erfahrungsunterschiede der Teilnehmer ausglichen werden. Am einem Beispiel wird das sehr deutlich: W\u00fcrde jemand mit einer original belassenen Honda Monkey gegen eine Suzuki Hayabusa fahren, w\u00e4re der Ausgang des Rennens im vorhinein klar. Deswegen gewinnt bei einem normalen Dragrace immer der schnellste und das ist h\u00e4ufig derjenige, der auch das beste Material am Start hat und entsprechend Zeit und vor allem Geld investiert hat.<\/p>\n
Beim Bracket Racing ist die Idee eine andere. Hier kommt es darauf an, m\u00f6glichst best\u00e4ndige Zeiten zu fahren, also das Optimum aus seinem Reaktionsverm\u00f6gen und der Leistung des Bikes herauszuholen. Dabei ist die Geschwindigkeit die man erreicht nur noch Nebensache. Aber wie funktioniert das nun?<\/p>\n
Vor dem Start gibst du eine sogenannte Dial-In Zeit an. Das ist die Zeit, die du f\u00fcr dich sch\u00e4tzt, um die 1\/4 Meile zu absolvieren. Dein Gegner macht das ebenfalls. Und nun kommt der Clou. Die Startampel wird mit euren beiden Zeiten programmiert. Wenn du jetzt beispielsweise eine 1 sek. langsamere Dial-In Zeit eingegeben hast, startet die Ampel dich eine Sekunde fr\u00fcher als deinen Gegner. Du bekommst also die Dial-In Differenz als Zeitvorsprung gutgeschrieben. W\u00fcrden jetzt beide Fahrer genau ihre Dial-Inn Zeit treffen, w\u00e4ren sie zeitgleich im Ziel. Das w\u00fcrde dann auch f\u00fcr das Beispiel oben mit der Monkey und der Hayabusa gelten. In der Praxis trifft aber selten jemand genau seine Dial-In Zeit (wird ja auch in 1000stel Sekunden gemessen). Das „Regelwerk“ ist somit sehr einfach. In der Praxis gibt es ansonsten nur noch folgendes zu beachten:<\/p>\n
1) Breaking out
\nF\u00e4hrst du schneller als deine angebene Dial-In Zeit, liegt ein sogenannter Break out vor, du wirst disqualifiziert, hast das Rennen also verloren. Wenn beide einen Break-out gemacht haben, gewinnt derjenige, der n\u00e4her an seiner Dial-In Zeit lag.<\/p>\n
2) Red light
\nDu f\u00e4hrst bei Rot schon los, legst also einen Fr\u00fchstart hin. In dem Fall hast du von vornherein verloren, selbst wenn der Gegner einen Break-out hinlegt.<\/p>\n
3) Mittel- oder Seitenlinie \u00fcberfahren
\nPassiert bei Motorr\u00e4dern eigentlich selten. Solltest du eine der Linien \u00fcberfahren hast du in jedem Fall verloren. Hier geht halt Sicherheit vor allen anderen Regeln.<\/p>\n
Wie sieht nun also eine erfolgreiche Strategie f\u00fcr ein erfolgreiches Bracket Race aus?
\nBeim Bracket Race gewinnt das beste Paket aus…
\nbest\u00e4ndiger Reaktionszeit (Hier kann man dauerhaft gleichgute Werte trainieren).
\nbest\u00e4ndiger Fahrzeiten um seinen Dial-In m\u00f6glichst pr\u00e4zise einsch\u00e4tzen zu k\u00f6nnen (ebenfalls \u00fcben).<\/p>\n
Soweit das Bracket Race einmal schnell erkl\u00e4rt. Ihr seht, es ist letztlich ein simple aber effektive Methode, die es erm\u00f6glicht, dass unterschiedlichste Motorr\u00e4der mit gleichen Gewinnchancen gegeneinander fahren k\u00f6nnen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Bracket Racing Bracket Racing ist eine Form von Dragracing bei der mit einer Art „Handicap“, Leistungs- oder Erfahrungsunterschiede der Teilnehmer ausglichen werden. Am einem Beispiel wird das sehr deutlich: W\u00fcrde jemand mit einer original belassenen Honda Monkey gegen eine Suzuki Hayabusa fahren, w\u00e4re der Ausgang des Rennens im vorhinein klar. \u2026 Continue reading